深入踐行人民城市理念，筑牢城市汛期安全防線，本市將防汛排澇系列工程納入今年民心工程，通過三大類項目系統提升城市排水防澇能力。本期《百姓問政》由市排水管理事務中心的相關負責人，介紹民心工程的實施進展和未來計劃。
2026年，市排水管理事務中心繼續通過工程建設解決民生問題，實施3大項7子項民心工程建設。治理城區積水點位方面，包括中心城區防汛排澇補短板工程大直沽雨水泵站工程、中心城區防汛排澇補短板工程積水片改造二期工程（橋園里地區）、天津市中心城區泵站建設與改造工程（東郊雨水泵站工程）及中心城區防汛排澇補短板工程積水地道改造工程二期（東風地道）4項工程。提升中心城區河道排瀝能力方面，實施紅星橋泵站擴建工程、天津市中心城區排澇通道建設工程（衛津河近期能力提升工程）2項工程。中心城區老舊排水管道設施運行隱患內窺檢測及清淤工程方面，涉及300公里老舊排水管道內窺檢測、清淤及改造，打通城市排水出路，減少內澇風險。
記者：介紹治理城區積水點位工程的具體項目情況。
市排水管理事務中心調度科科長趙國鈺：中心城區泵站建設與改造工程，涉及大直沽、建昌道、東郊3座雨水泵站建設工作和東風地道泵站一處地道改造。
大直沽泵站位于天津市河東區海河東路與東興路交口處，工程共包括新建雨水泵站、泵站進出水管道以及海河出水口1座以及相應的道路破除恢復、臨時施工導行路等內容。泵站規模21.2立方米每秒。新建泵站將有效解決大直沽雨水系統由于管道及泵站規模不足，導致下游排水不暢、道路積水的問題。
建昌道地區此前依靠紅梅路臨時站，其排水能力1.4立方米每秒，配合兩臺0.5立方米每秒臨時泵來排除地區雨水，新建泵站主要為解決建昌道及規劃群芳路片區雨水下游出路而實施，泵站流量8立方米每秒，配合群芳路雨水管道、建昌道雨水管道的投用，徹底打通了橋園里地區排澇“主動脈”，為周邊2萬余居民擺脫大雨積水的歷史難題。
東郊雨水泵站項目位于龍山道與北塘排水河交口東北側，工程建成后雨水泵站排放能力達到11立方米每秒，將顯著提升東麗區華明鎮街道及其周邊區域的雨水強排能力，有效緩解北至外環東路、南至衛國道、西至昆侖路、東至津漢公路立交橋這一片區的積水問題，填補設施空白。
東風地道雨水泵站改造包括現狀泵站改造、新建調蓄池主體及其附屬、進出水管道、排水溝、擋水墻等，地道泵站排水設計標準重現期提高至50年，規模提高至1.3立方米每秒，并新建6900立方米調蓄池1座。工程建成后，將有效改善泵站排澇能力不足且無獨立出水的排澇短板，解決東風地道積水問題，保障汛期出行安全。
記者：今年主要對哪些地方的老舊排水管網進行改造？
市排水管理事務中心設施管理科科長劉宇：城市排水管網作為“地下生命線”，直接關系居民生活質量與城市生態安全。本市部分區域管網因建成年限久、老化嚴重，存在淤泥淤積、管壁破損、雨污混流等問題，既影響群眾日常生活，也制約城市高質量發展。為破解這一民生痛點，排管中心啟動了“天津市中心城區老舊排水管道設施運行隱患內窺檢測及清淤工程”，以“全域排查、精準治理、長效管護”為原則，推動核心區域管網整治，實現“管網暢通、污水應收盡收、水環境明顯改善”的總體目標。
該工程涉及470條道路，總計635公里老舊排水管道，主要對管道、箱涵進行清淤和內窺檢測，清淤量將近11萬立方米，其中300公里管道清淤已納入2026年度民心工程，總投資達5億元以上。2025年11月這個項目已全面開工，目前全市范圍內200條道路正在施工，已經完成189公里管道清淤及內窺檢測工作。項目完成后，能夠系統性消除老舊排水管道淤堵、滲漏的問題，大幅度提升排水防老能力和雨水收集效率，有效改善城市地下管網生態；同時減少路面塌陷、降雨積水等一些問題的發生，提高市民出行安全保障，為城市防洪排澇體系建設筑牢基礎，助力本市基礎設施提質升級與可持續發展。
記者：詳細介紹一下清淤內窺工程的開展過程。
市排水管理事務中心建設管理站副站長周德迅：通過遙控設備進入管道內部，通過內窺檢測技術實現管網隱患可視化排查，最終精準定位淤堵節點、管壁破損等問題，為管道健康狀況評估及改造修復提供科學依據。針對檢測所發現的管道缺陷情況，已提前制定管道修復方案，針對不同狀況的管道病害，選用科學修復工藝修復處理，及時消除管道運行隱患。對破損管道，采用非開挖修復工藝，對管道缺陷部位進行修復，取代原有的破路施工模式，極大提高管道修復工作效率，減少占掘路施工對群眾出行及交通秩序的影響。而在清淤工作方面，通過探查檢查部分管道淤積程度超過管徑30%，采用高壓水槍沖洗加淤泥抽吸相組合的模式，保障施工過程高效、經濟、環保。同時，為減少占路影響，施工時間安排在夜間10時至凌晨5時，工程克服有效施工時間短，施工組織難度大等困難，加大作業設備和人員力量投入，每天開設約50處施工點位，加快施工進度，盡早發揮工程效益，保障汛期城市排水設施的有效運行。
記者：介紹一下提升中心城區河道排瀝能力工程具體情況，為什么要修建這兩座泵站。
市排水管理事務中心河務科科長朱宇：提升河道防汛排水能力和改善水環境質量一直以來都是排管中心河務管理工作的重點內容，但隨著中心城區不斷發展，二級河道承泄澇水的壓力也在增加，同時水體置換效率也影響著河道水質，這就對河道泵站硬件設施提出了更高要求，但部分泵站建設年代早，建設標準已不適應當前防汛排水工作需要且設備老化嚴重，像現在所在的紅星橋泵站在重建前就面臨這樣的問題，所以將原有泵站拆除重建，使月牙河（新開河—北塘河段）能夠承泄排澇控制范圍內50年一遇澇水入新開河，同時滿足中心城區海河北部水系水循環取水要求。新建泵站排水設計規模15立方米每秒，主要建設內容包括新建泵站、聯通箱涵、出水方涵、新建閘井等，項目總投資約1.03億元，目前項目主體已經完工，對有效疏導城市內澇風險區積水至新開河，及保障海河北部區域水環境質量起到了較好的效果。衛津河能力提升工程旨在暢通中心城區二級河道排澇通道，提升衛津河區域排澇防洪與水循環能力。衛津河是海河以西重要的排澇通道之一，主要承擔南開區、和平區、河西區及部分西青區的防汛排澇任務。河口泵站選址河西區解放南路與外環南路交口東北側，目前主體建設已完成，進入內部設備調試階段，計劃2026年汛期前正式投用。該泵站按50年一遇排水標準設計，排水規模20立方米每秒，配備6臺排水泵，每小時可排水7.2萬立方米。鐵路橋翻板閘選址河西區紫金山路與郁江西道交口西北側，設計流量20立方米每秒，目前正全力推進主體施工，建成后與河口泵站形成配套調度體系，將新增強制外排能力，改變衛津河以往僅靠地勢差自然流入外環河的模式，當汛期外環河水位較高導致排水不暢時，河口泵站可將衛津河水加壓強排至外環河，再與下游泵站聯動調度最終入海，外排能力穩定達到20立方米每秒，能快速降低河道內澇水位。同時，鐵路橋翻板閘負責河道內水流調控，提升汛期防汛調度的靈活性與主動性，避免局部河段積水。結合前期完成的河道清淤疏浚工程，衛津河調蓄能力平均增加19%，過流斷面顯著擴大，與新建泵站、翻板閘形成“河道疏通+動力外排+調控調度”的完整排瀝體系，有效打通區域排水出路，同時改善河道水循環與水質環境。
記者：請介紹未來中心城區排水工作的計劃與目標。
市排水管理事務中心副主任鄭建泉：今年在組織做好2026年中心城區排水設施疏通、清淤及設施改造項目的基礎上，將持續推進中心城區易積水點和易積水地道治理三年攻堅行動，目標易積水點減少至5處，易積水地道減少至5處，全力推動中心城區防汛能力提升。同時，中心將持續深化科技創新，推進智慧排水建設，推動排水管理向精細化、智能化方向發展，逐步實現“1+3+N”智慧排水發展規劃，提升“監測—分析—決策—調度”全鏈條智慧化管理能力。最后，強化項目儲備，夯實長遠發展基礎。持續推進超長期國債、中央預算項目開展前期工作，以提高河道外排能力、優化排水分區、完善雨水排放系統建設、增加雨水調蓄能力為目標，全面提升城市防洪排澇水平。加快中心城區內澇治理、推進老舊設施改造、減少雨天污水溢流污染，補齊基礎設施短板，全面提升中心城區水環境。結合城市更新項目，就現狀排水設施問題進行系統梳理，實現老舊小區排水管道雨污水分流及排放能提升改造。
來源：今晚報
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