北京市去年開始對容易積水的75座下沉式立交橋雨水泵站進行改造，其中一項重要措施是打造強大“動脈”：帶壓排水管線。昨天下午記者從北京排水集團防汛工作媒體通報會上獲悉，在遇到暴雨河道水面淹沒排水口時，這種管線仍能正常排水，同時防止河水倒灌。
帶壓排水
河水暴漲也不怕
據(jù)了解，北京有約70座下沉式立交橋的最低點低于附近河道，如廣渠門橋的最低點比旁邊的通惠河低了三四米，加大了汛期橋區(qū)被河水倒灌的風險。
據(jù)此前報道，為廣渠門橋區(qū)排水的夕照寺泵站，用水泵將橋下的雨水通過露天方溝排入通惠河。在2012年“7·21”暴雨當晚，由于通惠河水面暴漲，超過排水口高度，造成泵站無法正常排水，導致嚴重積水。
北京排水集團項目部部長張軍表示，以往遇到暴雨時，如果河道水面上漲淹沒了排水口，不但泵站無法正常排水，還會造成河道里的水順排水線路倒灌進入橋區(qū)。
張軍介紹，此次改造的帶壓排水管線，除進水口和排水口外全部封閉，泵站用水泵將雨水“打”入管線，并在管道中形成一定的壓力，即使河道水面淹沒了排水口，管道中的水也能排入河中，而且不會產(chǎn)生倒灌。“帶壓排水管線”中的水壓足以讓水沖上20米高。“如果再遇上‘7·21’，我們有信心讓包括廣渠門橋在內的橋區(qū)不積水。”
管線改造
排水溝變金屬管
張軍介紹，改造主要是將露天排水方溝和排水溝，換成大直徑的金屬管。如果泵站距離河道比較近，全程采用帶壓排水管線，如果泵站距離河道比較遠，將采用半程帶壓的方式，“即找到一個途中的高點，讓水帶壓翻過這個高點，再利用水的自重流入河道中。”
張軍說，帶壓管線較原有排水溝渠增加了直徑，平均改造一條帶壓管線，需改動周圍10條管線。“多個單位特事特辦，對管線進行改造。”
對于帶壓管線是否會提高河道水位，增加下游防汛難度，張軍表示，對河道而言帶壓排水管線排水量較小，不會對河道防汛形成太大壓力。
改造后抽升能力提升一倍
75座雨水泵站明年年底前全部完成改造
據(jù)介紹，此次75座下沉式立交橋雨水泵站的改造，包括蓮花橋、廣渠門橋、東直門橋等。改造分三年實施，其中去年改造20座，今年已啟動改造23座，汛期后還將啟動32座泵站的改造，預計明年年底前全部完成改造。
張軍表示，第一批泵站解決的是逢雨積水擁堵最嚴重的橋區(qū)，主要圍繞三環(huán)主干路，目的是“打通”三環(huán)；今年啟動的第二批23座泵站選擇的是對周邊居民出行影響較大的橋區(qū)，二環(huán)、四環(huán)、四環(huán)外都有，保證暴雨時不會出現(xiàn)積水斷路。
他同時介紹，第三批32座泵站的改造方案前期工作也已開展，今年汛后將陸續(xù)啟動開工建設。三批75座泵站總體完成升級后，整體抽升能力將提升一倍多，從35.5萬立方米/小時提升到73.1萬立方米/小時，蓄水能力從0提高到14.7萬立方米。
泵站建調蓄池積蓄雨水
排水集團還對有建設條件的泵站建設調蓄池，蓄水能力達到14.7萬立方米，調蓄池在橋區(qū)排水達到飽和的情況下啟動運行，實現(xiàn)削峰功能,同時又可積蓄雨水。
據(jù)介紹，調蓄池分初期雨水池和雨水調蓄池。由于剛降雨時沖刷馬路后的雨水比較臟，初期雨水池將這部分雨水收集起來，排入污水管線，送到污水處理廠進行處理；雨水調蓄池則將下了一段時間后比較干凈的雨水收集起來，在雨后用于橋區(qū)綠地用水和道路保潔用水。
記者了解到，6月1日下午降雨時，已改造完成的有調蓄池的19座泵站中，9座泵站初期雨水池累計進水3670立方米，1座雨水調蓄池累計進水1080立方米。
雨水口清淘23萬個
排水集團表示，今年汛期前已經(jīng)完成對全部雨水及合流管線的巡檢工作，完成750公里管線清疏。
其中包括二環(huán)內24公里老舊方溝及215公里新接管線，清除管道淤泥4207立方米；完成東、西護城河暗涵等7條暗涵清理工作，清理長度25.5公里，清除污泥及垃圾4560立方米；完成23萬個雨水口清淘及660公里支管疏通工作；完成88座排河口的閘門保養(yǎng)。
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