“上面廁所的污水下來，直接通過這個管子進入處理器，經過處理后無菌了再排進運河。”4月24日，剛完成船舶生活污水（糞便污水）處理裝置改造試驗的“江蘇推859”輪機長吳懷德向記者演示這一新型裝備。作為國家南水北調東線工程的源頭，江蘇省明確，從2014年1月1日起，未按規定安裝生活污水處理裝置的船舶，一律禁止進入蘇北運河航行、停泊和作業。
京杭運河蘇北段與南水北調東線調水線路高度重疊。南水北調東線工程6月底前全面建成通水正式調水，船舶污染防治工作十分迫切。省政府辦公廳發出的有關通告，明確要求航行于京杭運河蘇北段的船舶按照規定送交油廢水，按照環保要求處理生活污水（糞便污水），嚴禁將未處理達標的生活污水直接排入蘇北運河水域，必須按照規定送交生活垃圾，嚴格控制有關危險化學品船舶在蘇北運河航行。
記者在蘇北運河淮安段采訪時發現，絕大部分船舶都有油水分離設備，沿線政府也探索建立了船上垃圾和油廢水回收站，但仍有船主將艙底的油廢水悄悄排入運河中，私人油廢水回收船也存在將下層含油水直接排入運河的情況。
據了解，“江蘇推859”上的裝置采用生物降解、膜微濾和紫外線消毒殺菌相結合的方法處理各類生活污水，實現達標排放，售價3萬多元。蘇北運河沿線的揚州、淮安、宿遷、徐州四市將分別選擇1-2艘船舶試點，三季度全面推廣。年底前按規定安裝生活污水處理裝置的船舶，地方政府將給予適當補助。
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